Theo thống kê mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 9 tháng đầu năm 2019, doanh số bán hàng của các thành viên đã vượt hơn 219.000 xe ô tô các loại, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, riêng phân khúc xe cá nhân có sự tăng trưởng cao, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2019.

Có thể thấy nhu cầu thị trường ô tô người Việt ngày càng tăng cao. Đặc biệt vào cuối năm nay, nguồn cung dồi dào và giá xe liên tục giảm sâu, không còn tình trạng "bia kèm lạc" như cuối năm 2019 đã thu hút người mua.

Tính đến thời điểm này, thị trường ô tô Việt Nam có hàng chục mẫu xe dược hãng áp dụng giảm giá sâu nhất lên đến 300 triệu đồng.

Ô tô giảm giá trên diện rộng với mọi phân khúc.

Cụ thể, mẫu xe Subaru Forester 2.0i-S Eyesight giảm 89 triệu đồng, Subaru Forester 2.0i-S giảm 119 triệu đồng, Subaru Forester 2.0i-L giảm 138 triệu đồng, Subaru XV ES giảm 185 triệu đồng và Subaru Outback giảm sâu nhất 200 triệu đồng.

Tiếp đến, Chevrolet Trailblazer giảm đến 100 triệu đồng trong tháng 10 cho cả 3 phiên bản là 2.5L 4x2 MT, 2.5L 4x2 AT LT và 2.5L 4x4 AT LTZ. Hiện giá bán sau khuyến mãi của Trailblazer 2.5L MT LT, 2.5L AT LT và bản 2.5L AT LTZ lần lượt là 785 triệu đồng, 825 triệu đồng và 966 triệu đồng.

Hai phiên bản Mazda CX-5 2.0 Premium và 2.0 Deluxe giảm giá 40 triệu đồng, giá mới lần lượt là 949 triệu đồng và 859 triệu đồng. Xe Peugeot 508 có mức giảm kỷ lục 140 triệu so với giá niêm yết xe xuống còn 1,16 tỷ đồng trong nửa cuối tháng 10 này. Audi Q7 và Q5 với mức giảm cao lần lượt 300 và 200 triệu đồng.

Bức tranh giảm giá trên thực tế đã diễn ra suốt 8 tháng qua kể từ thời điểm sau Tết Âm lịch 2019. Trái với những năm trước, năm nay nhiều chuyên gia dự báo giá xe năm nay sẽ không tăng đột biến vào cuối quý IV và giáp Tết 2020.

Chia sẻ với phóng viên, chủ showroom ô tô trên đường Nguyễn Trãi cho biết, thị trường ô tô Việt Nam tăng tưởng tốt một phần là nhờ các hãng liên tục đưa ra các chương trình giảm giá, ưu đãi kích cầu người tiêu dùng.

"Với sức mua như hiện nay, thị trường ô tô từ nay tới cuối năm sẽ sôi động hơn. Bên cạnh đó, giá xe cuối năm dự kiến sẽ giảm mạnh hơn nữa do nhiều mẫu xe vẫn còn tồn kho với số lượng lớn. Nếu không giảm giá để xả hàng thì năm sau sẽ khó thu hút khách, Ngoài ra, một số mẫu xe có doanh số quá thấp nên buộc phải giảm giá để đạt doanh số cuối năm".

Anh Hoàng Long, chủ showroom ô tô trên đường Phạm Hùng cũng cho hay, từ nay đến cuối năm có khá nhiều sản phẩm mới với mức giá hợp lý ra mắt. Do đó, việc áp dụng chính sách giảm giá vừa giúp giảm lượng tồn kho vừa là biện pháp để tăng thị phần cho các đại lý.

Mới đây, phát biểu tại buổi họp báo Triển lãm Ôtô Việt Nam 2019 (Vietnam Motor Show - VMS tại TP.HCM, ông Toru Kinoshita, chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết "Năm 2019 là một năm đầy khó khăn và thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong tương lai, cùng với sự phát triển ổn định của nền kinh tế và gia tăng dân số tại Việt Nam, thị trường ô tô được dự đoán ngày càng phát triển và Việt Nam sẽ sớm bước vào thời kỳ xã hội hóa ô tô".

Ngọc Anh