Các hãng xe điện quốc tế như GAC AION đang chú trọng đầu tư tại Trung Quốc, nhất là trước sự phát triển thần tốc của các ngành hỗ trợ và chính sách thuận lợi.
Trào lưu "liên doanh ngược" trong ngành xe hơi tại Trung Quốc những năm gần đây
Trung Quốc sớm đã trở thành là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, với tổng số xe đăng ký năm 2023 đạt gần 22 triệu xe, tức gấp rưỡi thị trường ô tô Mỹ. Sức ép cực lớn của vấn đề ô nhiễm không khí nghiêm trọng và lưu lượng giao thông ngày càng tăng buộc chính phủ Trung Quốc phải khuyến khích sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Chẳng hạn, việc đăng ký xe điện là hoàn toàn miễn phí ở một số tỉnh. Những chính sách này đã tạo ra động lực thúc đẩy mạnh mẽ sự tham gia của các công ty trong lĩnh vực xe điện và tạo được những bước đột phá về tốc độ phát triển và hàm lượng công nghệ.
Trung Quốc hiện nay đã trở thành "cái nôi" của ngành xe điện thế giới
Nếu như vào những năm 1990, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải tìm đến các hãng xe hơi châu Âu để học hỏi thì xu hướng này đang đảo ngược trong vòng 5 năm gần đây. Hiện nay, các nhà sản xuất phương Tây ngày càng tăng cường tìm kiếm sự hỗ trợ công nghệ từ các nhà sản xuất tại Trung Quốc và đổ xô đầu tư vào thị trường này thông qua việc thành lập liên doanh.
Khánh thành dự án Spotlight của BMW tại Trương Gia Cảng, Giang Tô
Năm 2017, Renault-Nissan và Dongfeng quyết định thành lập liên doanh mang tên "eGT New Energy Automotive". Năm 2019, Mercedes-Benz tuyên bố thiết lập quan hệ đối tác liên doanh với hãng xe Trung Quốc Geely. Không lâu sau đó, BMW và Great Wall Motor đã đầu tư 5,1 tỷ nhân dân tệ vào liên doanh Spotlight Automotive để sản xuất thương hiệu Mini EV. Năm 2020, đến lượt Toyota công bố liên doanh với gã khổng lồ pin BYD. Mới đây nhất có thể kể đến như Audi và SAIC đã công bố quan hệ đối tác và tập đoàn Volkswagen đầu tư 700 triệu đô la Mỹ vào XPeng, một liên doanh khởi nghiệp xe điện.
Siêu xe điện Hyper 1.225 mã lực của GAC AION
Các hãng xe điện toàn cầu hưởng lợi nhờ sự phát triển tại Trung Quốc
Sự tham gia tích cực của các hãng xe lớn thế giới tại Trung Quốc như BMW, Audi, Volkswagen mang lại những tác động tích cực sâu rộng đến chất lượng cũng như thiết kế các mẫu xe điện tại đây. Một trong những ví dụ điển hình chính là hãng xe điện GAC AION. Tuy chỉ mới thành lập vào năm 2017 nhưng GAC AION hiện nay đang nắm giữ doanh số lên tới xấp xỉ 5.2% thị phần xe điện toàn cầu năm 2023.
Xe điện LX Plus của GAC AION có thể đi tới 1.008 km trong một lần sạc
AION có tiền thân là nhánh phát triển công nghệ của tập đoàn GAC Energy Technology nhưng đã sớm bắt kịp trào lưu và vươn lên trở thành startup xe điện có giá trị nhất tại Trung Quốc khi thành công kêu gọi đầu tư 2,5 tỷ USD vào năm 2022. Sau hơn 5 năm thành lập, GAC AION đã mở rộng danh mục lên đến 12 mẫu xe và còn thành công phát triển mẫu siêu xe điện thương mại (AION Hyper) đầu tiên cho các khách hàng toàn cầu.
Các mẫu xe GAC AION được xuất khẩu đi các nước trên thế giới
GAC Aion bàn giao siêu xe điện Hyper tại Úc
Sau những thành công tại Trung Quốc, GAC AION còn mở rộng hoạt động kinh doanh và lần lượt tiếp cận các thị trường khó tính, vốn có sự cạnh tranh gay gắt của các mẫu xe truyền thống như Thái Lan, Indonesia và Hồng Kông. Tuy nhiên, nhờ vào ứng dụng công nghệ trí thông minh nhân tạo (AI) và chất lượng sản phẩm vượt trội, hãng vẫn liên tục gặt hái được thành công và đặt kỳ vọng lớn vào doanh số 4,75 triệu xe trong tương lai. Dự kiến, GAC AION sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới phát triển và phân phối của mình đến các nước Đông Nam Á như Malaysia, Việt Nam trong năm nay.